预制舱在变电站中越来越被重视，其出现的问题也被大家积极的进行研究和改进，为了预制舱内设备更好的发挥作用，预制舱的问题需要解决，同时性能也需要提升，下面将对预制舱式变电站设计问题进行分析，并且得出相应的措施供大家参考。

1、舱顶漏雨问题

预制舱的防水性能一直是我们很重视的一个预制舱性能，前面也为大家讲过预制舱舱顶的选择及防水设计，但是由于有的预制舱舱顶是与舱体拼接而成的，不能完全吻合，密封性也较差，所以还是会出现舱顶漏雨的问题。

面对漏雨问题，我们可以采用“双保险”的防漏设计，不仅将舱顶的顶盖面进行折边，在折边处设置小孔，用于排放雨水，并且在拼接处设置U形槽与板面拼接，这样接缝处能够更好的进行拼接，避免了舱顶漏雨问题的发生。

2、舱体拼接问题

预制舱在现场安装时需要考虑现场环境问题，以及预制舱吊装方案，现场可能出现小坡度，地面不平等情况，进行土建将地面推平的工程量巨大，会耗费人力物力，而直接进行预制舱的拼接会造成接缝过大或缝隙不均等问题，直接影响舱体的密封等性能。为此我们需要在工厂内舱体制作时进行相应的设计，用于解决预制舱式变电站设计问题。

具体方法为，在预制舱的底座槽钢上开孔，并安装调平螺杆进行调平设置，将调平螺杆垂直于舱底的小钢板，在预制舱拼舱时，调平螺杆和小钢板进行相应的调节，使两个拼接的舱体能保持在同一个水平线上。调节合适后再进行基础灌浆即可，这样就解决了预制舱拼舱时接缝过大或缝隙不均的问题。

3、保温性能提升

预制舱的墙面制作材料以及制作工艺都关系着预制舱的保温性能，所以墙面应采用通用性、灵活性较强的材料，可以进行多种填料的填充，填充入岩棉或聚氨酯等保温材料，并且对金属四周进行折边，外门板采用背靠背的安装方式，在接缝处增加防水密封胶圈。为预制舱提供保温性能强，强度高的墙体。

通过以上对预制舱式变电站设计问题的分析，以及得出的相应措施，大家对预制舱式变电站的设计有了一个基本认识了吗，现在的解决方案可能还不够完善，未来会出现更加实用的措施用于解决问题。

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