众所周知，预制舱的运输主要是汽运，对于小型预制舱可以采用整体运输的方式，但是预制舱过大，汽车无法整体装车的情况该怎么办呢？行业内普遍选择将预制舱拆分的方法，即把大型预制舱拆分成汽车可以装下的模块，到达现场后再进行拼接，解决了预制舱过大无法运输的情况。下面我们将为大家揭秘大型预制舱怎么进行拼接。

1、预制舱舱底拼接方案

进行预制舱的舱底拼接不仅要考虑结构稳固性，还要考虑密封性，避免地面水汽进入舱内，影响舱内设备的运行。具体拼接方案为，将两个舱底之间的型钢安装固定件，并进行固定件的连接，在两个型钢产生的缝隙中填充发泡材料，这种材料不仅能保证舱底的密封性，还具有一定粘性，省去了焊接的麻烦。

在舱底的H型钢上，还分布有连接螺栓，将连接螺栓进行固定连接后，可使各舱底的拼接更加稳固，并且还可以对发泡材料进行封盖，避免材料与空气接触造成腐蚀老化的现象。

2、预制舱舱体拼接方案

大型预制舱怎么进行拼接中最重要的就是舱体的拼接，我们以左右两个舱体的对接为例，首先需要将工字钢承重梁的上下翼板进行对接，并在缝隙处填充密封胶和防水胶条，避免后期缝隙内腐蚀。

然后对承重梁的翼板下端的腹板进行对接，将腹板上的紧固螺栓固定在一起，必要时可使用焊接的方式，最后将腹板上的支撑件与U型翻边进行焊接，并确保间隔适中，支撑件的厚度也要与两个腹板间的距离吻合。

需要注意的是，我们要在承重梁的中间预留出预制舱吊装方案中需要用到的活立柱的安装位置，在需要进行吊装时可随时安装，在吊装完成后又可卸下，不会造成浪费以及占用空间。

3、预制舱舱顶拼接方案

拼接的方案除上述讲解的舱体拼接外，还包括舱顶拼接方案，具体方法为，在预制舱舱顶的框型钢架上有弧形龙骨，保证各部分的弧型龙骨弧度相同，将弧形龙骨两边的连接槽进行连接，使连接槽中的缝隙为最小，并且两块连接的舱顶的弧度应没有偏差。

在弧形龙骨的小端开孔，在孔内固定支撑连杆，将多个舱顶的模块通过小孔，将支撑连杆穿过，起到固定作用，注意，各舱顶模块的开口位置应保证相同吗，尽量将误差降到最小，保证各舱顶之间没有缝隙，增加结构稳定效果。

通过以上三种方案，大型预制舱怎么进行拼接的问题就可以顺利解决了，如您还有预制舱的相关问题或需求，可以随时联系我们，咨询电话：13335292828（微信同号）。

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